TRIZONE AÇΙKLANΙYOR
Trizone Technology
MOTOR NEYE İHTİYAÇ DUYAR
Performansa ve daha az gürültüye ve emisyona duyulan ihtiyaç kompleks multi-valf tasarımlarında son derece hafif malzemelerin, daha düşük toleransların ve yüksek hassasiyetli parçaların kullanımına yol açmaktadır. Motorun içinde, yağın karşılaştığı en önemli etkenler yüksek mekanik basınç ve 1000 °C’yi aşan yüksek sıcaklıktır.
Yağ, büyük yük taşıyan sıvı bir yatak gibi hareket etmelidir. Örneğin, kam ve valf takipçisi arasında büyük kuvvetler yağı ayırmaya çalışır. Hiçbir yağ bu saldırıya dayanamaz - özel çinko ve fosfor bazlı katkı malzemesi ZDDP aşınma korumasını arttırmak için kullanılır.
Aynı zamanda, piston halkalarında düzgün sızdırmazlığa engel olabilecek tortu oluşumunun da önüne geçmelidir: bu konuda seyreltici ve deterjan katkılarına ihtiyaç duyulur. Tüm bu yanmanın, motorun boğulmasına yol açabilecek karbon, asit, vernik ve diğer tortuları oluşturması olasıdır.
Tortu oluşumunu durdurmak için daha özel deterjan, seyreltici ve anti-oksidan katkıları gerekir. Binlerce kilometre ve milyonlarca dönüşten sonra, bu katkı malzemelerinin derecesi düşer ve etkisi azalır, bu yüzden motor yağlarının işlevlerini yerine getirmeye devam etmesi için düzenli olarak değiştirilmesi gerekir.
Sıcaklık kontrolü motosiklet yağı için en büyük zorluktur. Motosikletler, kompakt sıvı soğutma veya hava ve yağ soğutmasını bir arada kullanan sistemler gibi nispeten basit soğutma sistemleri kullanırlar. Hava soğutmalı motosikletler yoğun şehir trafiğinde aşırı ısınabilir ve kısa yolculuklarda kullanılan su soğutmalı motosikletler yağın tamamen ısınmasına imkan vermeyebilir. Her iki durumda da, bu motorun hızlı aşınmasına neden olabilir.
En ideal yağ, ısındığı zaman da korumayı sürdüren yağdır. Aynı zamanda, örneğin sabahları soğukta ilk çalıştırıldığında bile kolayca akmalıdır. Yağ, geniş çapta çalışma koşullarına ve taleplerine uyum sağlamalıdır: Doğru motor yağı zamanla ve aşırı sıcak ve soğuk havalarda şeklini ve gücünü kaybetmeyen yağdır. Kiri absorbe etmeli ve oksidasyona uğramamalı ve de kalınlaşmamalıdır, soğuk havalarda küçük yağ yollarından kolayca geçecek kadar ince; sıcak havalarda veya basınç altında yağlamaya ve parçaları kaplamaya devam edecek kadar da kalın olmalıdır.
Ancak, dört zamanlı motosiklet yağı sadece motorlarda değil dişli kutusu ve debriyaj gibi iki önemli alanda da çalışmalıdır.
