ISLAK HAVA UZMANLΙĞΙ
Daha iyi bir sürücü olmanıza yardımcı olacağından dolayı ıslak hava koşullarında motor kullanmaktan çekinmeyin. Sadece bir MotoGP birincisine sorun.
Marco Melandri ıslak yolda bir ustadır. Bize inanmıyor musunuz? O zaman geçtiğimiz yıl MotoGP’de Phillip Island'taki çok ıslak pistte kazandığı şaşırtıcı birinciliği hatırlamalısınız. Islak ve kaygan yol şartları iki tekerlek üzerinde göz korkutucu gibi görünebilir ama en iyi sürücüler için durum böyle değil. Peki bunun sırrı nedir?
“Kuru havada dikkatli gitmek iyidir ama ıslak havada çok daha önemlidir” diye açıklıyor Castrol destekli yarışçı. “Daha az yol tutuşundan dolayı kaza yapmak daha kolay olduğu için hem gaza hem de frene basarken dikkatli olmalısınız.”
Islak hava lastiklerinin de Marco’ya kesinlikle yardımı olmuştur ama tavsiyesi hem yol hem de pist için çok önemli. “Yüzey koşulları pistteki kadar iyi olmadığından dolayı yolda tabii ki çok daha dikkatli olmak gerekir, ama sakinlik ıslak havada iyi bir sürüşün kilit noktasıdır. Bazen ıslanmanın hiç de eğlenceli olmadığını düşünürüz ama zevk almaya çalışırsanız bu hava şartlarında motor kullanarak çok şey öğrenebilirsiniz.
Kuru havada Honda CBR600RR gibi modern bir yol motorunun frenleme haznesi, yol tutuşu, kavrama ve gücü ile bir dereceye kadar zayıf kontrolle idare edebilirsiniz ama, ıslak havada durum böyle değil. Marco’nun dediği gibi, ıslak havada sürüş önemlidir o yüzden sevmeyi öğrenin.
Motor
Öncelikle motor ya da scooterınızın uygun koşullarda olduğundan emin olun. Lastikler çok tırtıllı ve şartlara uygun olmalıdır, pist ya da yaz kullanımı için olan lastiklerden olmamalıdır. Fren balatalarının içinde kalan aşınma yüksek olmalıdır ve fren kolu erişilebilir uzaklıkta ve uzun mesafelere dayanacak şekilde olmalıdır böylece uygulayacağınız fren gücü seviyesini ayarlayabilirsiniz. Marco’nun dediği gibi dikkatli olmak kilit nokta, o yüzden motorla aranızdaki bağlantı olduğundan dolayı ayrıca gaz kablonuzun mükemmel durumda olduğundan emin olun, düzensiz bir güç iletimi kaza yapmanıza sebep olabilir.
Kıyafet
Şartlara uygun kıyafet giyin. Yağmur yağdığında Marco su geçirmez kıyafetler giyiyor, siz de öyle yapmalısınız. Eğer üşür ve ıslanırsanız konsantre olamazsınız, o yüzden uygun motosiklet kıyafeti giyin. Yağmur yağdığında Marco ışığın düşük olduğu koşullarda daha iyi netlik sağlayan rahat görüş siperi ya da sarı boyalı yağmur siperi kullanıyor.
Koşullar
Marco yağmurlu havada yarışırken çok hızlı kararlar almak zorunda ki, aynısı sizin için de geçerli. Marco’nun yaptığı gibi ilerisini düşünün, güvende olacaksınız. Bu önünüzdeki yolu yorumlamanız ve olası tehlikeler karşısında dikkatli olmanız gerektiği anlamına geliyor. Yoldaki ıslak beyaz çizgiler kaygan olabilir, bu yüzden eğer yapabiliyorsanız bu çizgilerden kaçının. Aynı şey rogar kapağı, denetim kapakları ve kedi gözleri için de geçerlidir. Kışın ağaçlardan dökülen yapraklar aynı zamanda yoldaki çamur, kir ve kum da çok kaygan olabilir. Petrol ya da dizel sızıntıları da çok tehlikeli olabilir, yoldaki gökkuşağı rengindeki döküntülere dikkat edin ve önünüzdeki tehlikeleri önceden fark edebilmek için burnunuzu kullanın. Saçma gibi görünüyor ama gerçekten işe yarıyor.
Teknikler
Marco’nun dikkatli olmak hakkında ne söylediğini hatırladınız mı? Şimdi sıra bunları uygulamaya geldi. Öncelikle gaz kontrolü. Tam gaz olursa, kaza yapmanız kesindir. Bunun yerine gazı yavaşça verin böylece arka tekerleğe tutunma şansı verirsiniz. Off-road sürüşü size gaz kontrolü hissi verir, o yüzden gaz kontrolünüzü geliştirmek için off-road sürüşler yapın. Motor ya da scooter eğik durumdayken gaza basmamaya çalışın.
Fren kontrolü için de aynı kural geçerlidir. Ön freni birazcık sıkarak başlayın bu lastiğin sudan ayrılmasına yardımcı olur, daha fazla fren verimliliği için arka frene basarken kola biraz daha basınç uygulayın. Tüm frenlerinizi dik ve düz bir konumdayken yapın. Önce yolda hem ivme hem de fren uygulaması yapın sonra ıslak havada iyi fren ve ivme hissine alıştığınızı fark edeceksiniz.
