CANLΙ 80’LER
1983
Amerikalı sürücü Freddie Spencer Castrol madeni yağı kullandığı Honda’sı ile 500 cc Dünya Şampiyonluğu’nu kazandı. 21 yaşındaki sürücü, geliştirilmesinde Castrol’ün Honda’ya yardımcı olduğu NR500'ün gelişmiş hali olan üç silindirli, iki zamanlı motoru NS500 ile bu ünvanı kazanan en genç sürücü oldu.
1984
Honda, dört silindirli ve iki zamanlı motoruyla Suzuki ve Yamaha karşısında üçüncü büyük oyuncu olarak sektörde bundan böyle devam edecek olan üçlü rekabetin temellerini attı. Bazen, başta gelen üreticilerden birisi olan Cagiva gibi markaların da zirvede boy gösterdikleri oluyordu. Yarış kalitesi üst düzeydeydi, ancak teknik açıdan çok az bir ilerleme gerçekleşmişti. Aynı zamanda, emisyon yasaları iki zamanlı motorlara karşı çalışıyordu ve GP yarışları yol motosikleri için yeni teknolojiler geliştirme arenası olarak değerini kaybediyordu.
1986
Üreticiler ve yönetim organları sporun gelecek yönünü tartışırken, Castrol bazı önemli sürücüleri desteklemeye devam etti. Örneğin, 1986 yılında Venezuellalı Carlos Lavado Castrol madeni yağı kullanan Yamaha 250’si ile Dünya şampiyonluğunu kazandı.
1989
80’lerin sonunda, üreticiler yarış etkinlikleri ve günlük sürüş ürünleri arasındaki bağlantıyı tekrar kurmak için bir yol arayışındaydılar. GP yarışlarının pahalı olması ve gerekçelendirmeye ihtiyaç duyması ve çoğu teknolojinin yarış pistinin yanından bile geçmeden geliştirilebilmesi sebebiyle üreticiler, yarış ortamından çok değerli bilgiler elde ederler.
