TRIZONE VYJADRUJE
Trizone Technology
ČO POTREBUJE MOTOR
Potreba výkonu a zníženého hluku a emisií vedie k stále zložitejším konštrukciám s viacerými ventilmi, k využívaniu moderných ľahkých materiálov, k nižším toleranciám a presnejším dielom. To hlavné, s čím sa olej stretáva vo vnútri motora, sú vysoké mechanické tlaky a teploty vyššie ako 1 000 °C.
Olej sa musí správať ako tekuté ložisko a znášať enormné zaťaženie, napríklad medzi vačkou a ventilom sa obrovské sily snažia olej rozložiť. Žiadny olej tento útok sám nevydrží - používa sa špeciálne aditívum ZDDP na báze fosforu a zinku na zvýšenie odolnosti proti opotrebovaniu.
Zároveň musí byť zaistená prevencia vytvárania usadenín, ktoré narušujú riadnu funkciu piestových krúžkov: sú potrebné disperzné a čistiace aditíva. Spaľovanie vedie k tvorbe uhlíka, kyselín a ďalších usadenín, ktoré môžu nakoniec motor zahltiť.
Aby sa zabránilo vytváraniu usadenín, sú potrebné špeciálne čistiace, disperzné a antioxidačné aditíva. Po tisícoch kilometrov a miliónoch zapaľovacích fáz sa tieto aditíva rozkladajú a vyčerpávajú - preto je nutné motorový olej pravidelne meniť, aby stále plnil svoju funkciu.
Teplotná odolnosť je absolútne najväčšou výzvou pre motocyklový olej. Motocykle používajú relatívne jednoduchý systém chladenia - kompaktné chladenie kvapalinou alebo kombináciou vzduchu a oleja. Motocykle chladené vzduchom sa v hustej mestskej prevádzke jednoducho prehrievajú a vodou chladené stroje na krátkych vzdialenostiach neumožnia plné zahriatie oleja. Tak či tak to vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu motora.
Ideálny olej musí zaistiť ochranu pri vysokých teplôt. Zároveň musí dobre tiecť za studena, aby umožnil napríklad jednoduché naštartovanie v ranných hodinách. Olej sa musí prispôsobiť širokému spektru prevádzkových podmienok a požiadaviek: správny motorový olej je taký, ktorý si v čase, v teple i v chlade udržuje parametre a účinnosť. Musí absorbovať špinu, ale nesmie oxidovať ani hustnúť, musí byť dostatočne riedky, aby v chlade dobre tiekol cez tenký kanálik - ale taktiež dostatočne hustý, aby premazával a chránil súčiastky, ktoré sú pod vysokou teplotou alebo tlakom.
Štvortaktný motocyklový olej ale nie je určený len pre motor - musí fungovať aj v ďalších dvoch životne dôležitých zónach: v prevodovke a v spojke.
