ISKRIVÉ 60.ROKY
1960
Rovnako ako taliani predtým využívali preteky, aby ukázali prednosti svojich technológií, japonský motocyklový priemysel si začínal získavať medzinárodnú reputáciu a pretekanie bolo samozrejme dokonalým spôsobom, ako demonštrovať svoju nadvládu. Honda s olejom Castrol R30 vyhrala medzi rokmi 1959 a 1967 celkom 10 majstrovstiev medzi výrobcami a 17 svetových titulov.
1966
Vývoj a zložitosť motorov sa dostali na novú úroveň, keď začali na okruhoch pretekať na štvortaktných dvestopäťdesiatkach s otáčkami 20 000 s dvojtaktnými „štvorcovými štvorkami“. Technologické preteky sa rozbehli naplno, keď konštruktéri dostali za úlohu vyvíjať stále výkonnejšie motory s viac a viac valcami.
1968
Náklady na udržanie konkurencie schopnosti na pretekárskom okruhu si začali vyberať svoju daň na japonských značkách a v roku 1968 zostávala už len Yamaha. Taliansky tím MV Agusta využil slabšiu japonskú konkurenciu a desať rokov získaval väčšinu titulov v triede 500ccm.
Pretekárska história značky Castrol
