EN MÄSTARLEKTION OM REGNVÄDER
Du bör inte undvika att köra när det regnar, det kan nämligen hjälpa dig att bli en bättre förare. Fråga bara en Moto GP-vinnare.
Marco Melandri är en mästare på vatten. Låter det osannolikt? Då bör du försöka komma ihåg hans fantastiska Moto GP-seger förra året på den sjöblöta Phillip Island-banan. Fuktiga och hala körförhållanden är en stor utmaning när man sitter på en tvåhjuling, men toppförarna får det att se ut som en barnlek. Vad är hemligheten bakom det?
"I torrt väder är det en fördel att köra följsamt, men när det regnar är det ännu viktigare", förklarar den Castrol-sponsrade racerföraren. "Man måste vara försiktig både med gasen och bromsarna eftersom väggreppet är mycket sämre och det är lätt att krascha".
Marco använder självklart speciella däck för fuktigt väder, men hans råd gäller både för tävlingsbanor och vanliga vägar. "Man måste definitivt köra extra försiktigt eftersom körbanan på en vanlig väg inte är lika bra som på en tävlingsbana, med det är följsamheten som är nyckeln till skicklig körning i regnväder. De flesta tycker nog inte att det är särskilt roligt att bli blöt, men om man försöker lära sig att trivas med det så kan man lära sig en hel del av att köra i sådana förhållanden".
Med en modern motorcykel som Honda CBR600RR har man breda marginaler när det gäller bromsning, väghållning, effekt och väggrepp, och det ger ett visst utrymme för dålig kontroll, men det gäller inte när körbanan är blöt. Att lära sig köra på regnblöta vägar är viktigt, som Marco säger, och du bör lära dig att tycka om det.
Motorcykeln
Först måste du kontrollera att din motorcykel eller skoter är i gott skick. Däcken ska ha gott om mönster kvar och vara lämpliga för de aktuella förhållandena, inte sådana som är bäst för tävlingsbanor eller sommarkörning. Bromsbeläggen ska vara relativt nya och bromspedaler och -handtag ska vara lättåtkomliga och ha gott om spel så att du kan välja hur stor bromskraft du vill använda. Följsamhet är hemligheten, enligt Marco, och därför bör du kontrollera att gasvajern är i perfekt skick eftersom det är den som kontrollerar motoreffekten och du inte vill ha ryckiga gaspådrag som kan få dig att krascha.
Kläder och utrustning
Använd rätt kläder och utrustning för väderförhållandena. När det regnar bär Marco vattentäta kläder, och det bör du också göra. Det är svårt att koncentrera sig om man är kall, blöt och eländig och därför bör du ha på dig ordentliga mc-kläder. När det regnar använder Marco också ett genomskinligt eller gultonat visir, som ger bättre sikt i svagt ljus.
Väderförhållandena
Marco måste fatta blixtsnabba beslut när han tävlar i regnväder, och det gäller dig också. Försök planera i förväg, som Marco gör, så kör du säkrare. Det betyder att du måste avläsa vägen framför dig och vara uppmärksam på potentiella risker. Du bör undvika de blöta vita markeringslinjerna på vägen eftersom de är halkiga. Det gäller också blöta manluckor, inspektionslock och reflexmarkeringar. På vintern, när träden tappar sina löv, kan de vara lika hala som lera, jord eller sand på vägen. Utspilld bensin eller dieselolja kan också vara mycket farligt – se upp för de karaktäristiska fläckarna med "regnbågar" på vägen och kontrollera om det finns risker framför dig med hjälp av näsan. Det låter nästan som ett aprilskämt, men det fungerar faktiskt.
Körtekniken
Kommer du ihåg vad Marco sade om att vara följsam? Nu är det dags att omsätta det i praktiken. Först handlar det om gasreglaget. Om du drar på för mycket så kraschar du definitivt. Istället bör du gasa på långsamt så att bakhjulet får bättre grepp mot vägen. Offroad-körning ger dig bra känsla för gaspådrag, så stick ut och öva lite offroad-körning och lär dig gasa bättre. Men var försiktig med att gasa när motorcykeln eller skotern lutar i kurvorna.
Samma principer gäller när du bromsar. Börja med att försiktigt använda frambromsen, så skär däcket lättare genom vattnet, dra sedan in handtaget lite hårdare och använd samtidigt bakhjulsbromsen en aning så att inbromsningen blir effektivare. Bromsa alltid i en rät linje, med cykeln vertikalt. Försök att först öva både acceleration och inbromsning vid sidan av vägen så får du snart rätt "känsla" för hur man ska bromsa och accelerera i regnväder.
