FESTLIGT 80-TAL
1983
Den amerikanska föraren Freddie Spencer erövrade VM-titeln i 500-kubiksklassen på en Honda med smörjmedel från Castrol. Med sina 21 år var han den yngsta föraren som någonsin vunnit titeln och hans cykel, en trecylindrig tvåtaktare av modell NS500, var en vidareutveckling av NR500 som Castrol hjälpt till att utveckla.
1984
Honda lanserade en fyrcylindrig tvåtaktare på tävlingsbanorna, med Suzuki och Yamaha som förebilder, och inledde något som närmast kan liknas vid en trekamp. Emellanåt lade förare från andra stall, t.ex. det italienska Cagiva-stallet, beslag på topplaceringarna. Kvaliteten på tävlingarna var fantastisk men ur teknisk synvinkel hände inte särskilt mycket. Vid den här tidpunkten infördes också nya avgasbestämmelser som drabbade tvåtaktsmotorerna och GP-tävlingarna förlorade sin ställning som arena för utveckling av ny teknik för vanliga motorcyklar.
1986
Samtidigt som tillverkarna och organisationsledningen debatterade sportens framtida utveckling fortsatte Castrol att stödja några av de framgångsrikaste förarna. Den venezuelanska föraren Carlos Lavado vann t.ex. VM 1986 på en Yamaha 250 som använde smörjmedel från Castrol.
1989
I slutet av 80-talet började tillverkarna försöka återställa anknytningen mellan tävlingsverksamheten och de vardagliga motorcykelprodukterna. GP-tävlingarna är kostsamma och måste motiveras, och de flesta teknologier kan utvecklas utan behov av tävlingsbanor, men motorsporten ger tillverkarna viktiga nya kunskaper.
Castrols historia inom motorsporten
