SZCZĘŚLIWE LATA 80'
1983
Amerykanin Freddie Spencer wywalczył tytuł mistrza świata na swojej Hondzie 500cc, wyposażonej w olej Castrol. W wieku 21 lat był najmłodszym zawodnikiem, który otrzymał ten tytuł, a jego motocykl - trzycylindrowa dwusuwowa Honda NS500 stanowiła ewolucję Hondy NR500, w której budowaniu pomagał Castrol.
1984
Honda dołączyła do Suzuki i Yamahy czterocylindrowym dwusuwowym motocyklem i rozpoczęła się trójstronna walka. Od czasu do czasu inni gracze, między innymi Cagiva dołączali do walki na szczycie. Jakość wyścigów była na znakomitym poziomie, ale z technicznego punktu widzenia w tym czasie miał miejsce tylko niewielki postęp. W tym samym czasie normy dotyczące emisji spalin ograniczyły popularność motocykli dwusuwowych, a wyścigi GP traciły swoją rolę areny rozwoju nowych technologii dla motocykli szosowych.
1986
Podczas, gdy producenci i rządzący debatowali o przyszłości sportów motocyklowych, Castrol wspierał kilku najlepszych zawodników. Na przykład w roku 1986 Wenezuelczyk Carlos Lavado zwyciężył rywalizację w mistrzostwach świata, dosiadając Yamahę 250 wyposażoną w olej Castrol
1989
Pod koniec lat 80' producenci nadal poszukiwali ogniwa łączącego ich pracę przy wyścigach z produktami motocyklowymi codziennego użytku. Wyścigi Moto GP są bardzo drogie i potrzebują uzasadnienia i podczas gdy większość technologii może być rozwijanych poza torem wyścigowym, producenci nabywają cenne doświadczenie ze środowiska wyścigowego.
