BESKRIVELSE AV TRIZONE
Trizone Technology
HVA GIRKASSEN TRENGER
Rett bak clutchen ligger enda ett svært utsatt område som oljen må beskytte: girkassen. Også dette området er et sted der høy presisjon møter høy belastning. Høy presisjon innebærer kompakt design, stramme toleransegrenser og bruk av finmekaniske komponenter som gir den ultimate motorytelsen.
Stadig økende hastighet, kraft og smalere tannhjul fører til økt belastning. Smale tannhjul betyr enormt trykk mellom tennene som griper inn i hverandre, noe som påfører smøremiddelet enda større belastning. Varme gjør at polymerene i multigrade-oljer kveiles ut, noe som gjør oljen mer sårbar for å bli slitt i stykker av girenes forskyvende bevegelser. Firetakts motorsykkeloljer krever spesielt utvalgte komponenter for å motstå forskyving og opprettholde arbeidskapasiteten.
Under bruk gnisser overflatene på drevene mot hverandre mens de er belastet. Dette kan føre til slitasje på girene og tennene kan banke og slå mot hverandre.
Dermed skapes det spenninger under girenes overflate, og dette kan svekke herdingen på overflaten av tennene, noe som gjør dem utsatt for "pitting" – avflassing av den herdede overflaten.
Castrols 4-takts motorsykkelolje inneholder fosforbaserte antislitasjeadditiver – aktive stoffer forhindrer metall-mot-metall-kontakt mellom girene som griper inn i hverandre. Ultralav
viskositet – som i 0W-30 som er mye brukt i biler – kan ha innvirkning på beskyttelsen av girenes ytelse.
I motorsykler er det nødvendig med høyere viskositet for å sørge for full girbeskyttelse – men uten at det går på bekostning av flyte- eller friksjonsegenskapene som er påkrevd for høy motor- og clutchytelse.
