AVANSERT VÅTKJØRINGSKURS
Det er ingen grunn til å unngå kjøring under våte forhold – det kan til og med gjøre deg til en bedre fører. Bare spør en MotoGP-vinner.
Marco Melandri er en mester på vått føre. Tror du vi overdriver? Da bør du ta en titt på hans fantastiske seier i fjor på et svært så vått Phillip Island under MotoGP. Vått og glatt føre kan virke som uoverkommelige utfordringer for tohjulinger, men toppførere får det hele til å se enkelt ut. Hva er hemmeligheten deres?
"Det er smart å kjøre mykt når det er tørt, men det er enda viktigere å gjøre det når det er vått," forklarer den Castrol-sponsede racerkjøreren. "Du må være forsiktig med både gass og bremser på vått føre, siden du har mye dårligere veigrep når det er vått."
Nå bruker selvfølgelig Marco dekk for vått vær, men rådene hans er velegnet for kjøring på både vei og bane. "Man må naturligvis være ekstra forsiktig ved kjøring på vei siden overflateforholdene ikke er like gode som på en bane, men mykhet er nøkkelen til god kjøring under våte forhold. Noen ganger er det lett å tenke at det ikke er noe morsomt å kjøre når det er vått, men hvis du forsøker å nyte det, vil du bli en bedre fører av å kjøre under slike forhold."
Under tørre forhold innebærer kvaliteten på bremser, manøvrerbarheten, veigrepet og kraften til en moderne landeveissykkel som Honda CBR600RR, at du til en viss grad kan slippe unna med å ha dårlig kontroll, men dette er ikke tilfelle under våte forhold. Som Marco sier – det er viktig å kjøre når det er vått, så det er bare å lære seg å like det!
Motorsykkelen
Begynn med å sjekke at motorsykkelen eller scooteren er i god stand. Dekkene skal ha tilstrekkelig spordybde og være tilpasset forholdene, altså unngå dekk som egner seg best til banekjøring eller om sommeren. Bremseklossene skal være i god stand, og bremsespakene skal være enkle å nå og ha stor vandring, slik at du kan regulere bremsenivået nøyaktig etter behov. Som Marco sier, så ligger nøkkelen i myk kjøring. Det betyr at du også må sjekke at kabelen til gassen er i perfekt stand, siden det er forbindelsesleddet til motoren og det siste du ønsker er en rykkete kraftoverføring som kan føre til at du kolliderer.
Påkledning
Bruk klær som er tilpasset kjøreforholdene. Marco bruker regnklær når det regner, og det bør du også gjøre. Ingen klarer å konsentrere seg når man er våt og kald, så bruk hensiktsmessig motorsykkelbekledning! I regnvær bruker Marco også et klart visir eller et gulfarget regnvisir, noe som gir bedre skarphet i dårlig lys.
Veiforholdene
Marco må kunne ta avgjørelser svært raskt under kjøring i regnvær, og det samme gjelder for deg. Tenk fremover slik Marco gjør, da vil du være trygg. Med det mener vi at du skal lese veien foran deg og være på utkikk etter mulige risikomomenter. Våte, hvite striper på veien er glatte, så det er viktig å unngå dem om du kan. Det samme gjelder andre veimarkeringer og våte kumlokk. Løv i veibanen kan gi svært glatt underlag, og det samme gjelder hvis det er leire, sand eller grus på veien. Bensin- eller dieselsøl kan skape svært farlige situasjoner – vær på utkikk etter avslørende "regnbueflekker" på veien, og bruk nesen for å snuse opp potensielle farer forut. Det høres dumt ut, men det fungerer.
Kjøreteknikker
Husker du hva Marco sa om å kjøre mykt? Nå er det på tide å teste det ut i praksis. La oss først ta for oss gassen. Gi bånn pinne, og du vil garantert kollidere. Gi på gradvis i stedet, slik at du gir bakdekket muligheten til å få veigrep. Terrengkjøring gir deg en god følelse av hvordan gassen fungerer, så sett av sted ut i marka for å øve opp ferdighetene dine. Unngå å gasse på mens motorsykkelen eller scooteren er lent over.
Med bremsekontroll er prinsippet det samme. Begynn med å bremse litt med forbremsen, det gjør at dekket skjærer gjennom vannet. Bruk deretter litt større trykk på bremsespaken samtidig med at du begynner å bremse med bakbremsen for å oppnå økt bremseeffekt. Sørg for at motorsykkelen er rettet opp og kjører rett fram når du bremser. Øv deg på akselerering og oppbremsing utenfor veibanen først. På den måten vil du få en føling med hvordan hensiktsmessig bremsing og akselerering under våte kjøreforhold fungerer.
