GLI EMOZIONANTI ANNI '80
1983
Il pilota americano Freddie Spencer si aggiudica il Campionato del Mondo nella categoria 500cc sulla sua Honda lubrificata da Castrol. All'età di 21 anni era il pilota più giovane a conquistare il titolo e la sua moto, la NS500 2 tempi a tre cilindri, era un'evoluzione della NR500 che Castrol aveva aiutato Honda a sviluppare.
1984
Honda si unisce a Suzuki e Yamaha creando un due tempi a quattro cilindri, dando così origine alla classica “battaglia a tre”. Di tanto in tanto altri pretendenti, dei quali uno dei principali era la squadra italiana della Cagiva, si univano al vertice. La qualità nelle competizioni era eccellente, ma da un punto di vista tecnico non erano stati fatti progressi degni di nota. Contemporaneamente, le leggi contro le emissioni contribuivano a sfavore dei due tempi e le gare di GP stavano perdendo il loro valore come arena per lo sviluppo di nuove tecnologie per le moto da strada.
1986
Mentre i produttori e le funzioni governative di tutto il mondo discutono della futura direzione di questo sport, Castrol continua a sostenere alcuni dei piloti di maggior successo. Ad esempio, nel 1986 il venezuelano Carlos Lavado si aggiudica il Campionato del Mondo con la sua Yamaha 250 lubrificata da Castrol.
1989
Alla fine degli anni '80 i produttori continuano a cercare un modo per ristabilire il legame tra le loro attività nel campo delle competizioni e i loro prodotti commerciali per moto da strada. Le competizioni del GP sono costose e devono essere giustificate e – laddove la maggior parte delle tecnologie possono essere sviluppate senza entrare in pista – i produttori continuano ad ottenere preziose indicazioni per migliorare I propri prodotti dal mondo delle corse.
