ΕΠΕΞHΓΗΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓIΑΣ TRIZONE
Trizone Technology
ΤΙ ΧΡΕΙAΖΕΤΑΙ Ο ΚΙΝΗΤHΡΑΣ
Η ανάγκη για απόδοση και μείωση του θορύβου και των εκπομπών έχει οδηγήσει σε αυξημένης πολυπλοκότητας πολυβάλβιδους σχεδιασμούς, στη χρήση προηγμένων ελαφρών υλικών, στη μείωση των ανοχών και στην υψηλότερη ακρίβεια των εξαρτημάτων. Μέσα στον κινητήρα το λιπαντικό δέχεται τεράστιες μηχανικές πιέσεις και υποβάλλεται σε υψηλές θερμοκρασίες που υπερβαίνουν τους 1000 βαθμούς Κελσίου.
Το λιπαντικό θα πρέπει να λειτουργήσει σαν ένα ρευστό έδρανο που μεταφέρει τεράστια φορτία. Μεταξύ του έκκεντρου και του άξονα των ζυγών των βαλβίδων, αναπτύσσονται τεράστιες δυνάμεις που προσπαθούν να διαχωρίσουν το λιπαντικό στη μέση. Κανένα λιπαντικό δεν μπορεί να αντέξει μόνο του αυτή την επίθεση - το ειδικό πρόσθετο ZDDP, που βασίζεται σε ψευδάργυρο και φώσφορο, χρησιμοποιείται για την αύξηση της προστασίας από φθορές.
Ταυτόχρονα, θα πρέπει να αποτρέπει τη συσσώρευση ιζημάτων που μπορεί να προκαλέσει τη σωστή στεγανοποίηση των ελατηρίων των εμβόλων: είναι απαραίτητη η χρήση απορρυπαντικών και διασπαρτικών προσθέτων. Όλη η διαδικασία της καύσης παράγει άνθρακα, οξέα, λάκκες και άλλα ιζήματα, τα οποία μπορεί τελικώς να παρεμποδίσουν τη λειτουργία ενός κινητήρα, "πνίγοντάς" τον κυριολεκτικά.
Είναι απαραίτητη η χρήση περισσότερο εξειδικευμένων απορρυπαντικών, διασπαρτικών και αντιοξειδωτικών προσθέτων με σκοπό την αποφυγή της συσσώρευσης ιζημάτων. Μετά από χιλιάδες χιλιόμετρα και εκατομμύρια κύκλους ανάφλεξης/καύσης, αυτά τα πρόσθετα υποβαθμίζονται ποιοτικά και κάποτε εξαντλούνται - με αποτέλεσμα να είναι απαραίτητη η τακτική αλλαγή του λαδιού κινητήρα.
Ο έλεγχος της θερμοκρασίας είναι η μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζει το λιπαντικό κινητήρα. Οι μοτοσικλέτες χρησιμοποιούν σχετικά απλά συστήματα ψύξης - υγρόψυξης ή ένα συνδυασμό αερόψυξης και ψύξης με λιπαντικό. Οι αερόψυκτες μοτοσικλέτες μπορεί να υπερθερμανθούν εύκολα στην πυκνή κυκλοφορία της πόλης και οι υγρόψυκτες μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούνται σε σύντομες διαδρομές μπορεί να μην επιτρέψουν ποτέ στο λιπαντικό να ζεσταθεί πλήρως. Όπως και να έχει, αυτό μπορεί να επιταχύνει τη φθορά του κινητήρα.
Το ιδανικό λιπαντικό θα πρέπει να διατηρεί την ικανότητα να παρέχει προστασία του όταν είναι ζεστό. Ταυτόχρονα θα πρέπει να ρέει εύκολα όταν είναι κρύο, προκειμένου για παράδειγμα να βοηθάει στην εύκολη εκκίνηση κάθε πρωί. Το λιπαντικό θα πρέπει να προσαρμόζεται σε μία ευρεία ποικιλία συνθηκών και απαιτήσεων λειτουργίας: το σωστό λιπαντικό κινητήρα είναι αυτό που διατηρεί τις ιδιότητες και την αντοχή του με την πάροδο του χρόνου και σε ακραίες συνθήκες ψύχους και θερμότητας. Θα πρέπει να απορροφά τις ακαθαρσίες, αλλά παράλληλα να μην υφίσταται οξείδωση ή πάχνυνση. Θα πρέπει να είναι αρκετά λεπτόρρευστο ώστε να ρέει εύκολα μέσα από τις μικρές αυλακώσεις όταν είναι κρύο, αλλά αρκετά παχύρρευστο ώστε να εξασφαλίζει τη λίπανση και πλήρη επικάλυψη των εξαρτημάτων όταν αυτά έχουν υψηλή θερμοκρασία ή δέχονται μεγάλη πίεση.
Ωστόσο, το λιπαντικό για τετράχρονες μοτοσικλέτες δεν προορίζεται μόνο για τους κινητήρες - πρέπει επίσης να δρα σε δύο άλλες σημαντικές ζώνες - στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο συμπλέκτη.
