LES SENSATIONNELLES ANNÉES 1970
1970
MV Agusta continue à profiter de ses succès en course ainsi que de la popularité de sa star Giacomo Agostini qui est devenu le motocycliste le plus renommé de l'histoire des Championnats du Monde. Au total, Agostini a gagné 15 coupe du monde, 7 d'entre elles dans la catégorie 500cc avec un moteur trois cylindres quatre temps.
1974
Le passage d'Agostino d'une MV Agusta à une Yamaha se fait avec succès. Le groupe Yamaha demande à Castrol d'élaborer une huile synthétique qui pourrait dépasser en performance la Castrol R, en lubrifiant le moteur de manière plus efficace, en y ajoutant de la puissance et en aidant le moteur à la détonation. Le résultat obtenu suite à cette demande est le lubrifiant Castrol A747; une huile toujours considérée comme étant la meilleure plus de 30 ans plus tard.
1979
Après une absence de 10 ans, Honda refait son entrée dans les championnats du monde entraînant Castrol dans le développement de l'une des moto de course les plus influentes des temps modernes. Ce qui aboutit à l'incroyable moteur Honda NR500 à piston ovale à huit soupapes par cylindres. A la demande de Honda, Castrol produit un lubrifiant spécifique aux moteurs 22 000 rpm. Cela permet de développer les connaissances des ingénieurs Honda et ouvre la voie à de nouvelles créations de séries de motos de compétition Honda.
