DIE SENSATIONELLEN 70ER-JAHRE
1970
MV Agusta erfreute sich weiterhin großer Rennerfolge mit seinem Star-Rennfahrer Giacomo Agostini, der zum erfolgreichsten Rennfahrer in der Geschichte der Weltmeisterschaft wurde. Insgesamt gewann Agostini 15 Weltmeisterschaften, 7 davon in der 500cc-Klasse auf einem Dreizylinder-Viertakter von MV Agusta.
1974
Agostini vollzog einen sensationellen Wechsel von MV Agusta zu Yamaha. Das Yamaha-Team bat Castrol, ein synthetisches Öl zu entwickeln, das Castrol R übertreffen würde. Das neue Öl sollte den Motor noch wirksamer schmieren, eine Leistungssteigerung erzielen und Motorplatzer verhindern. Aus diesen Bemühungen entstand Castrol A747 – ein Öl, das auch noch 30 Jahre später als das beste gilt.
1979
Nach zehnjähriger Abwesenheit nahm Honda erneut an den Weltmeisterschaften teil, und Castrol wurde bei der Entwicklung eines der einflussreichsten Rennmotorräder der Neuzeit hinzugezogen: Hondas beeindruckendes NR500-Modell mit ovalen Kolben und acht Ventilen pro Zylinder. Im Auftrag von Honda produzierte Castrol ein spezielles Rennschmiermittel für den 22.000 U/min leistenden Motor. Diese Maschine war sehr einflussreich für die Ausbildung von Hondas Ingenieuren und bereitete den Weg für eine Serie innovativer Rennmotorräder von Honda.
