• PŘEDSTAVENÍ
• TRIZONE VYJADŘUJE

Castrol Trizone Technology představuje moderní přístup k 4-taktním motorovým olejům v 21. století. Castrol 4T-taktní oleje vyrobené Trizone Technology nabízejí ochranu, která je zapotřebí, pokud chcete získat co nejvíce ze svého motocyklu .

Motocyklový motor na rozdíl od automobilového motoru má velmi kompaktní olejový systém, kde jsou zóny motoru, spojky a převodovky kombinované a používají stejný olej. V motoru automobilu jsou tyto tři zóny oddělené - motor a převodovka používají jiný druh oleje. Ideální motocyklový olej 4T musí odpovídat velmi různorodým požadavkům na všechny tři zóny: motor, spojku i převodovku.

Měnící se prostředí

Evropa je jedním z nejnáročnějších motocyklových trhů na světě: evropští jezdci od svých strojů požadují výkon, kvalitu a univerzálnost. Provozní podmínky se liší, od téměř pouštního žáru na jihu po subarktické mrazy na dalekém severu, od přímořských plání po vysokohorské průsmyky, od městské dopravy stylu start/stop po volné dálnice. Hluk, emise, požadavky zákazníků a bezpečnost jsou jen některé z faktorů, které ovlivňují design motocyklů. Velké motocykly stále více pohánějí čtyřtaktní motory, zatímco dvoutakty se používají na malých skútrech a u terénních strojů. Dnešní precizně vyrobený výkonný čtyřtaktní motocyklový motor klade na olej vysoké požadavky.

Motocyklové motory se vyznačují vysokým poměrem výkon/hmotnost. Část tajemství leží ve vysokých otáčkách motoru: motor nákladního auta má nejvyšší výkon asi na 2 500 otáček, motor auta kolem 6 000 otáček. Moderní čtyřtaktní motocyklové motory se dají vytáčet na 15 000 otáčkách i více.

Cirkulující olej je vystaven vysoké tepelné zátěži, protože v náročných podmínkách přenáší teplo ze součástek s nízkou hmotností. Vysoké rychlosti pístu a výkonu vedou k velmi vysokým teplotám, přičemž tento žár lze odvádět jen na pár míst. Olej hraje zásadní chladicí roli - musí tedy mít vyjímečnou tepelnou stabilitu. Existuje ovšem mnoho problémů, kterým musí olej čelit:

• Olej nízké kvality se odpařuje, což vede k nárůstu spotřeby a poklesu ochranných vlastností.
• Kompaktní motory s více válci a ventily využívají složité okruhy s úzkými kanály - olej tedy musí být dostatečně řídký, aby tekl za všech podmínek.
• Na pístech a pístních kroužcích se mohou vytvářet úsady - olej musí tyto součásti udržovat v čistotě. A přitom olej přenáší vedlejší produkty spalování a opotřebení materiálů do nádržky a filtru.

Ve srovnání s motory nákladních a osobních vozů jsou motocyklové motory mnohem menší a lehčí. Většina čtyřtaktních motocyklových motorů a olejových systémů se kombinuje tak, aby všechny tři zóny mohly používat jeden olej: jeden olej plní tři různé, ale stejně důležité funkce - chrání motor, převodovku a spojku.