TRIZONE VYJADŘUJE
Trizone Technology
CO POTŘEBUJE MOTOR
Potřeba výkonu a sníženého hluku a emisí vede ke stále složitějším konstrukcím s více ventily, k využívání moderních lehkých materiálů, k nižším tolerancím a přesnějším dílům. To hlavní, s čím se olej setkává uvnitř motoru, jsou vysoké mechanické tlaky a teploty vyšší než 1 000 °C.
Olej se musí chovat jako tekuté ložisko a snášet enormní zatížení. Například mezi vačkou a ventilem se obrovské síly snaží olej setřít a vytlačit. Žádný olej tento útok sám nevydrží - používá se speciální aditivum ZDDP na bázi fosforu a zinku pro zvýšení odolnosti vůči opotřebení.
Zároveň musí být zajištěna prevence vytváření úsad, které narušují řádnou funkci pístních kroužků: jsou zapotřebí disperzní a čisticí aditiva. Spalování vede k tvorbě karbonu, kyselin a dalších úsad, které mohou nakonec motor zanést.
Aby se zabránilo vytváření usazenin, jsou zapotřebí speciální čisticí, disperzní a antioxidační aditiva. Po tisících kilometrech a milionech zapalovacích fází se tato aditiva rozkládají a vyčerpávají - proto je nutné motorový olej pravidelně měnit, aby stále plnil svoji funkci.
Teplotní odolnost je absolutně největší výzvou pro motocyklový olej. Motocykly používají relativně jednoduchý systém chlazení - kompaktní chlazení kapalinou nebo kombinaci vzduchu a oleje. Motocykly chlazené vzduchem se v hustém městském provozu snadno přehřívají a vodou chlazené stroje na krátkých vzdálenostech neumožní plné zahřátí oleje. Ať tak či tak, vede to k rychlejšímu opotřebení motoru.
Ideální olej musí zajistit ochranu za vysokých teplot. Zároveň musí dobře téct za studena, aby umožnil například snadné nastartování v ranních hodinách. Olej se musí přizpůsobit širokému spektru provozních podmínek a požadavků: správný motorový olej je takový, který si v čase, za tepla i za studena udržuje parametry a účinnost. Musí absorbovat špínu, ale nesmí oxidovat ani houstnout, musí být dostatečně řídký, aby za studena dobře tekl tenkými kanálky - ale také dostatečně hustý, aby promazával a chránil součástky, které jsou pod vysokou teplotou nebo tlakem.
Čtyřtaktní motocyklový olej, ale není určen jen pro motor - musí fungovat i v dalších dvou životně důležitých zónách: v převodovce a ve spojce.
